【6月16日 CNS】中国国家市場監督管理総局と生態環境省は「エンジン付き車両の排ガスに関するリコール規定」を発表した。中国では製品の安全基準違反など欠陥車両のリコール制度はあるが、今回は車の生産者に対し、大気汚染物質の排出基準に違反する車両のリコールを義務づけた。7月1日から施行される。

　統計によると、2020 年の中国の自動車販売は世界第1位を維持し、自動車製造業の利益は4％増加。2020 年で全国のエンジン付き車両は3億7200万台に達し、そのうち自動車が2億8100万台を占めている。自動車保有台数が100万台を超える都市は70を数える。

　自動車産業は中国経済の中核となっている一方、公害問題ももたらしている。2019年、エンジン付き車両から排出された一酸化炭素（CO）、炭化水素（HC）、窒素酸化物（NOx）、粒子状物質（PM）の合計は1603万8000トンに及ぶ。このうち自動車の排出量が90％を超えている。

　今回の規制では、次の3点の状況が発生する恐れがある場合、車の生産者は車両をリコールしなければならない。

　第一に、設計・生産上の欠陥により、基準値を超える大気汚染物質が排出される場合。第二に、環境保護の耐久性に関する要求を満たしておらず、基準値を超える大気汚染物質が排出される場合。第三に、設計・生産上の理由により、その他の排出基準に違反するか、不合理な排出が発生する場合。

　厦門大学（Xiamen University）中国エネルギー政策研究所の林伯強（Lin Boqiang）所長は「今回の規制は、長期的な視点から見ると、業界に排ガス技術の研究促進を促し、企業が率先して技術革新を図る機会となる」と語る。

　今回の規制は、新エネルギー車などのクリーンな自動車の開発にとって朗報ともいえる。北京大学（Peking University）光華管理大学院応用経済学部の唐遥（Tang Yao）准教授は「メーカーに厳しい制限が課せられ、消費者が排ガスの少ない車を選んで購入するようになれば、国の汚染物質排出量は速いペースで削減できる」と期待している。（c）CNS/JCM/AFPBB News