【10月25日 AFP】23日に行われた22F1第19戦米国GP（United States Grand Prix 2022）決勝で、アルピーヌ（Alpine F1）のフェルナンド・アロンソ（Fernando Alonso）が運良く助かった高速クラッシュが起きたことを受け、元インディカードライバーであるダリオ・フランキッティ（Dario Franchitti）氏は24日、危険走行への取り締まりを呼び掛けた。

　インディカーシリーズで2007年、09年、10年、11年と通算4度の年間優勝を誇り、07年、10年、そして12年にはインディアナポリス500（Indianapolis 500）制覇を果たしているフランキッティ氏は、自身のツイッター（Twitter）アカウントで「ストレートでのこうしたいきなりの進路変更は死者を出してしまう」と警告した。

　フランキッティ氏が「国際自動車連盟（FIA）は、こうした振る舞いについて一度、全面的に取り締まるときがきた。こうした走行は、ジュニアレベルにも影響を与えている」と直接的に言及したのは、アストンマーティン（Aston Martin F1）のランス・ストロール（Lance Stroll）がきっかけとなり米国GPのレース22周目に起こした事故だった。

　F1で通算2度の選手権制覇を誇り、来季からアストンマーティンに加入するアロンソは、ストロールが前をふさごうとした動きによって同選手のリアタイヤに追突。これがエアボーン・クラッシュとなり、マシンは高速でバリアーをこすったが、無傷で逃れてピットインし、レースを続行した。

　41歳のアロンソは事故を振り返り「宙を舞うと自分がどこにいるのか分からなくなるので、良いことではなかった」と恐怖を感じたことを認めた。

　さらに「金網にぶつかったら、360度回転してしまう。こうした事故はインディカーで何度も目撃していて、本当に危険だ」とし、「だから、あのフェンスにぶつかって終わると思った。こうしてここで話せてうれしいよ。病院に搬送されていた可能性が高かったからね。そうならなくて良かった」とも話した。

　アロンソは見事7位でフィニッシュしたものの、レース後には新たな試練が待っていた。事故の際に損傷した右のサイドミラーが緩んでその後落下したことについて、ハース（Haas F1 Team）が危険だったと抗議。これで30秒のペナルティーが科され、15位に降格となった。

　これに対してアルピーヌは、制限時間を24分間過ぎていたとして、ハースの抗議の有効性に異議を唱えた。また、アロンソのマシンが、スチュワードによって安全と判断されていたとも付け加えた。(c)AFP