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CAR 2019.5.19 

試乗記ポルシェ911♯07 初サーキット!、♯08 箱根ターンパイクを走る!

文=村上 政(本誌) 写真=望月浩彦

初めてサーキットを走ったが……

79号車で初めてサーキットを走る機会を得た。9月末のエンジン・ドライビング・レッスンに34号車で参加した際、ショート・コースでのフリー走行の最後の回だけ79号車で走ることにしたのだ。あいにく、その時間には雨が降り始めてウェットでの走行になったが、4WD+新品のミシュランの効果は絶大で、まったく滑る兆候もなく安定した走りっぷりを見せてくれた。いや、むしろ問題なのは安定しすぎていることで、34号車の軽快感に比べて、あまりにクルマが重く感じられてしまうのに戸惑ったというのが本音。乗りこなすにはまだ時間がかかりそうだ。

 

79号車/ポルシェ911 カレラ4S(996型)
PORSCHE 911 CARRERA 4S
購入価格(新車時):340万円(1244万2500円)
導入時期:2017年4月
走行距離(購入後):8万6653㎞(購入時8万3650㎞)

(ENGINE 2018年1月号)

ナビが欲しくなってきました。

今月も特集の取材に同行して79号車で箱根に何度も足を運んだ。写真はその際にターンパイクで撮影したショットだ。軽快なスポーツカーというよりは、4WDならではの安定した走りを生かしたグランド・ツーリング・カーの資質に優る79号車だが、それでもやはり911は911。山道を走らせるのは、特集に登場したスポーツカーたちと同じようにすこぶる楽しい。それはともかく、ふだんの足としてロケや試乗会から都内の展示会まわりまで駆け回っていてちょっと不便なのは、ナビゲーション・システムが壊れていること。近く最新機種をモニターとして導入することを画策中だ。

 

79号車/ポルシェ911 カレラ4S(996型)
PORSCHE 911 CARRERA 4S
購入価格(新車時):340万円(1244万2500円)
導入時期:2017年4月
走行距離(購入後):8万7499㎞(5114㎞)

(ENGINE 2018年2月号)

試乗記ポルシェ911♯01 編集部で2005年式「ポルシェ911カレラ4S」を買う。

試乗記ポルシェ911♯09 磨きのメンテと待望のナビ装着。ピカピカになって、最新兵器も手に入れました。

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