2020.10.07

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いま乗っておきたい20台！　モータージャーナリストの小川フミオが選んだ1位はBMW i3

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ジャーナリスト39人とENGINE編集部員6名、計45人が、雑誌が創刊した2000年からの20年間で「一度は手に入れたい」クルマ20台を選び順位をつけた。選んだ20台についてと、「20年間のクルマをどう見てきて、この1台はどういう基準で選んだのか？」というテーマに答えてもらった。

■小川フミオ（自動車ジャーナリスト）のいま乗っておきたい20台！

進化ってむずかしい

20年はホント長いです。なにしろ過去5年で自動車界はがらりと変化。私のリストでは1位から10位はEVを中心にコンセプトの先進性や個性を重視。いっぽう11位からはクルマのキホンである“乗っての楽しさ”。自分としてはトップ10が2本あるかんじのリストアップです。最近、90年代以前のクルマに乗ると、車体が軽くて楽しいのにびっくり。進化ってむずかしいとしみじみと思うのです。

1位 BMW i3

スタイルもコンセプトも画期的。デビューは2013年。先進性に富んでいて、いまだに衝撃をおぼえています。次世代モデルでは凝った炭素樹脂製のシャシーは採用されないとか。歴史に残る（はずの）クルマを新車で買えるのは、いま。

2位ジャガーIペイス

EペイスのほうがEVっぽい名前ですが、BEVはこちらのIペイス。電気化しても自動車には楽しさがあることを教えてくれる1台です。スポーツカーの楽しさとはなにかを熟知しているメーカーだから、これ、作れたのでしょう。

3位トヨタiQ

このクルマの製造中止を決めたひとは大きな過ちをおかした、とまで言いたい、秀逸なコンセプト。3人乗りにして路上の占有面積をうんと切り詰めたパッケージはよかったのに、パワートレインがダメでした。ぜひEV化して再発を。

4位フォルクスワーゲン・ゴルフ（7代目）

e-GOLFからRまで、車種豊富。なかでも評価したいのは、ICE用シャシーをうまく使い、EVとしても出来のいい、GTEとe-GOLF。

5位スマート・フォーツーカブリオ（2代目）

欧州の路上では狭いスペースに縦に駐車しています。つまり、シティカー・コンセプトは正解でした。いまはBEV化され、次の時代に適合。

6位三菱アウトランダーPHEV（現行型）

EVのSUVという現在“旬”なコンセプトを2012年に展開した、その先進性が評価に値します。三菱はクルマ好きを喜ばせて欲しいです。

7位ミニ（2代目）

車種展開がすばらしく魅力的。個人的には「クーペ」が大好物。2010年に出たミニEは、いまのミニELECTRICにつながる好企画でした。

8位ボルボXC40

自分でも乗っているぐらいで、高評価の1台。スタイルと共に操縦性も高く、今後の「リチャージ」やハイブリッド「B」シリーズのよき土台。

9位レンジローバー・イヴォーク（初代）

これはスタイルで評価。現行モデルも洒落ているものの、初代は最高。個人的な好みは2ドア・クーペとコンバーチブル。街で観ると振り返るほど。

10位日産リーフ（初代）

初代は奮闘賞。これがなければ、現行型もなかったわけです。インバーターもチューンされた現行リーフ・ニスモに食指が動いています。

11位マクラーレン720

独創的でなくてはならない、というレースカーのスピリットが健在。スタイリッシュ、クリスピー、かつコンフォタブルと、みごとな出来。

12位フェラーリ360

傑作フェラーリ車。現行F8シリーズやSF90ストラダーレのオリジンともいえる、フルモノコック構造の車体の俊敏なハンドリングは古びない。

13位アルピーヌA110

さほどパワフルなエンジンでなくても、すぐれたハンドリングと洒落たスタイリングで、卓越したスポーツカーになる証明。オトナっぽい。

14位ランボルギーニ・ウラカン

発表当時から現代にいたるまで、自然吸気エンジンのパワフル感は、頭が真っ白になるほど。ようするに、スポーツカーの原点が健在。

15位スバル・インプレッサWRX STI（3代目）

SUBARU（とホンダと三菱）は90年代から10年代を日本車の時代に。最終モデルを買うべし。

16位レクサスLC

エレガントで繊細、でもサーキットでも楽しめる。もう少しサイズが小さければ満点あげたい。

17位メルセデスAMG GT

後輪駆動スポーツ・クーペのアルファにしてオメガ。経験ゆたかな技術者が仕上げた珠玉の1台。

18位アルファ・ロメオ4C／4Cスパイダー

操縦性、乗り心地、排気音、そしてスタイルとすべてが心揺さぶる。セダンのジュリアも最高。

19位 BMW M2（現行型）

現代最高水準の操縦性に酔いつつ、2002tiiのレガシイに思いを馳せられる通好みの1台。

20位アウディR8（初代）

熱い、でも冷めている、いい意味で。スポーツカーというより、頼りがいのあるパートナー。

文＝小川フミオ（自動車ジャーナリスト）

（ENGINE2020年9・10月合併号）

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文＝小川フミオ（自動車ジャーナリスト）

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いま乗っておきたい20台！ モータージャーナリストの小川フミオが選んだ1位はBMW i3

■小川フミオ（自動車ジャーナリスト）のいま乗っておきたい20台！

進化ってむずかしい

1位 BMW i3

2位 ジャガーIペイス

3位 トヨタiQ

4位 フォルクスワーゲン・ゴルフ（7代目）

5位 スマート・フォーツーカブリオ（2代目）

6位 三菱アウトランダーPHEV（現行型）

7位 ミニ（2代目）

8位 ボルボXC40

9位 レンジローバー・イヴォーク（初代）

10位 日産リーフ（初代）

11位 マクラーレン720

12位 フェラーリ360

13位 アルピーヌA110

14位 ランボルギーニ・ウラカン

15位 スバル・インプレッサWRX STI（3代目）

16位 レクサスLC

17位 メルセデスAMG GT

18位 アルファ・ロメオ4C／4Cスパイダー