2.0ℓ直4ディーゼル・ターボのワン・モデルでスタートしたC5エアクロスSUVにガソリン仕様が加わった。パワートレインはプジョー3008などにも搭載されているものと同じ1.6ℓ直6ターボに8段ATを組み合わせたもの。出力は180ps/25.5kgm。ディーゼルの177ps/40.8kgmと比較するとトルクが小さくなるものの、逆に車両重量は120㎏軽くなる。
なお外観や装備など、エンジン以外に大きな変更はない。価格はディーゼルより22万9000円安い409万円。この価格が一番の訴求点と言っていいだろう。
文=新井一樹(ENGINE編集部)
(ENGINE2020年6月号)
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